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进口煤卡值结构性转变,低卡煤更受欢迎

发布时间:2019-04-12 来源: 浏览量:84
 

春节过后,动力煤市场受节后补库及发运价格倒挂严重、惜售情绪浓厚等因素影响,港口CCI5500大卡动力煤价格有所上行。225日,CCI5500大卡动力煤价格较节前每吨上涨了18元。期货主力价格基本维持高位,每吨较节前上涨1.8元,期货价格滞涨明显。随着现货涨势放缓,近期期现价格出现同步下行的现象。但受近日内蒙古银漫矿业发生事故的影响,动力煤市场情绪再次被带动起来,价格回稳。

当前影响动力煤市场供应的因素,除了担忧产地复产不及时外,还有进口煤的不确定性。进口煤是调节国内煤炭供需平衡的重要边际量,市场价格一直对进口量及进口状况的变化非常敏感。

数据显示,我国1月进口煤炭3350.3万吨,同比增加547.4万吨,增长19.52%;环比增加2327.3万吨,增长227.5%1月煤炭进口量创下20142月以来新高。按照2019年全年总体平控的指导思想来看,2019年平均每月的进口量应在2300万吨左右。诚然,1月的实际进口量由于受到年初集中通关、进口煤价格优势明显等因素的影响,超出平均水平属于正常现象,但超出平均数1000万吨,这可能会对之后的市场造成压力。

一般而言,在旺季要保证供应,在淡季的时候进口煤会受到市场一定程度抑制,因此笔者判断在2月至4月煤炭进口量大概率会下降。

从目前的海关情况看,大部分港口对进口煤通关时间有所延长,直供电厂的进口煤通关时间需要1个月左右,没有电厂合同的需要接近2个月的时间才能通关。此外,煤炭品质也成为重要的因素,一些品质差的进口煤受到了更加严格的限制。目前从港口了解到的情况看,来自澳大利亚的煤炭3月会减少,3月底到港量会下降。

此外,当下市场对进口煤卡值的需求也发生了变化,低卡值的印尼煤更受欢迎。近期进口煤价格变化印证了笔者的这一观点。数据显示,212日至222日,CCI5500大卡的进口煤价格每吨下跌了23.7元,而CCI4700大卡和CCI3800大卡的进口煤价格每吨却分别上涨了49.3元和41.3元,导致高低卡煤价差缩小到了极低的程度。

可以预见,进口煤卡值结构性的转变会导致市场需要更多的高卡煤进行配煤,国内优质高卡煤需求会有所增加,国内高低卡煤种之间的价差将会扩大。供应上的不稳定、上游库存偏低、中下游库存充足和需求趋弱的预期,再加上一季度煤价上涨缺乏核心驱动力,预计价格短期内难有太大的波动,以振荡为主。笔者预计,趋势性行情或许在3月底出现。

(信息来源:中国煤炭报)

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